昨日はバーレーンとスペイン。なぜかスペイン動画録れてない泣
今のところ、頑張ってついていってる。2016より相性いいのか・・・
2016よりマージン広いとは思いますね。なんていうか、、、フロントタイヤがしっかりしてる印象。
2016はアンダー傾向だったけど、2017は、逆にオーバー傾向。
フロントの入りがいいので、今までアンダーで苦しんでた人は、楽に感じるかも。
ただ、ダウンシフトの際のリヤブレイクは唐突なので、ここだけ注意ですね。あとは、あまり気にしないで走れますかね。
セッティングは、あまり分かりません、私 汗
皆さん言うように、バラスト位置での違いだけは、確かに感じますが・・・。あとは、う～ん、どうなんでしょう。。
サスのジオメトリーなんかでも違うハズですよね。極端に振ってやらないと、分からないかも、ですね。
ところで、昨日、スリップとDRSの効き具合を検証したのですが、2016に比べて、かなり効果が弱くなってるようです。
バーレーンのストレートで、DRS使ってギリギリ抜けた、と。
リアルでもそうなんでしょうかね。相当抜きにくいみたいです。となると、予選のグリッドが今まで以上に重要になってくるわけで、、、
予選苦手な自分としては、相当困った状態ですね 汗
ただ、不思議なことに、ほぼ初見にも関わらず、バーレーンもスペインも、前ほどひどくなく、タイム的には、まぁまぁ、、
もちろん、差は相当あるんですが、壊滅的に悪いわけでもなく、、、皆さんに引っ張られて、速く走れるようになってるのかどうなのか。
まだまだ、走り方とセッティングは、詰めていかないとダメですけど・・・
バーレーンでは、フロントタイヤを酷使してるみたいで、フロントの減りが早い。こじってるんでしょうねぇ 汗
ブレーキングのタイミングが合ってないし、突っ込み気味。修正していかないとダメです、これ
課題は山積ですが、高いギヤを使えるようになったのは、自分的には走り方に合ってる気がする。
だからと言って、速く走れてるわけではないので、少しずつ、少しずつ、ですね。
＊下の動画、公式グルグル入ってるのに、youtubeではじかれてないですねぇ。昨日の、1.04パッチで修正されたのかな・・・