昨日は定例。 苦手なスペイン。
ここの、最終シケインの走り方、結局分からず・・・
速い方は、3速で進入してるの見ると、ここのタイムロス大きいのかなぁ、、、とか考えてしまいます。
18秒台の方たちとは、明らかにスピード感が違うので、まだまだ詰めないといけないんでしょうね。
これ以上攻めると、吹っ飛んでしまいそうで・・・
それでも、今回は決勝ペースに重きを置いてるので、十分満足な結果でしたが、、、
これ多分、燃料多く積めたからで、100%だと、燃料苦しいのは明らか。そうなると、このペースは出ません。
今日の本番は、もう少し燃料とペースの両立を狙って走りたいですね。。
ところで、全然違う話ですが、シビックタイプRに試乗させていただいてきました。
FFに、300馬力以上、ってどうなんだろう・・・と疑問に思っていたのですが（ってか公道では余計に・・・）、、、でも、なんと言うか、面白い！
最近は、HVや、省燃費エンジンばかりで、あまり感動するエンジンが無いなぁ、とか思ってました。 もちろん、そんなに乗ってないし、ハイパフォーマンスカーとか、試乗する機会もないのですが・・・
トランスミッションも、ほぼほぼＡＴばかりで、MTは、息子のビートちょい乗りしたくらい。
なので、久しぶりに、ハイパフォーマンスのＭＴ。ワクワクしますね、これ。
走り出して、ほんとにあっさり走り出し、クラッチも軽く、普通に街乗り楽チン。サスも良く動いてる印象で、硬さが全然ない。タイプRって、めちゃめちゃサスが硬いと思ってたので、拍子抜け。
公道ですので、制限速度内での走りでも、パワーのつきが明らかに良く、ターボなのにラグも無く、意外に音もいい。
面白いのは、初体験のブリッピング。シフトダウンすると、それに合わせてブリッピングして、エンジン回転数合わせてくれます。これはちょっと感動。そのため、ヒール&トゥの必要が無い。極めてイージーに走れます。
ただ・・・とてもいい機能だし、感動もする反面、培ってきた技を披露する場面が、ひとつ減ってしまった寂しさもｗ
いやまぁ、今時ヒール&トゥなんて死語ですからね。まして、MT自体が・・・
そんなこんなで、楽しくて、結構な時間走ってみて、、、これ、、欲しいなぁ。。なんて
でもね、450万ですよ汗。 無理々々
株が日経平均3万越えたら買います！ うそです（笑）