昨日、ピケカップ参加の皆様、お疲れ様でした。
皆様に、参加、ご協力いただき、おかげ様で大変楽しいレースとなりました。
本当に、感謝感謝です。
予選時間終了がはっきりしなかったのは、私のミスです。 設定をリセットした時点＝スタートにすれば良かったですね汗
スタートした時間と、左下の時間に１分ほどのズレが生じ、終了時間が分かりづらくなったこと、お詫びいたしますm(__)m
GTsportsのレース設定が、とてもやりづらくなったのも問題ですよね。GT6の時は、予選時間決めれば、終了したら自動的にレーススタートしてたのに・・・
と、まぁ、あとは、グリッド位置がおかしくなり、ホスト指定にしました。それでもなんとかスタート出来たので、ほっとしております。
13名も参加いただいたので、かなり気を使ったつもりですが、至らぬ点がありましたら、この場でお詫びいたします。申し訳ありません汗
さて、肝心のレースです。
予選は、さすがのしーさん。速いですね～
＊私の勘違いだったみたいです。PPはザッパーさんでした。
戦略もそれぞれでしたが、予選上位はＳ、ＳＳ勢が独占。いや、速い人ほどＳを履いた、という感じですか。
この予選順位じゃなく、ＰＰはしーさん（＊ごめんなさい、ＰＰはザッパーさんでした）、自分が６位となります。
自分は、さゆみさんと同じくのＳＳ。自分のタイム考えると、デフォルトと思われたMスタートでは、絶対に離される。
序盤、なんとしてもついていかないと、落ちるばかりなのは明白。
なので、予選順位重視＋序盤の速さを考えて、ＳＳにしました。
これが功を奏し、トップグループに離されはしたものの、ある程度のペースで走れ、その間にギャップを築けたのが、のちに効いてきました。
しかしね、トップグループは申し合わせたように、５周？で一緒にピットインするところなんか、さすがだ～、と思いましたね。
ここで、Ｍスタートのともさんがトップに浮上。これもまた戦略。
戦略ずらして、ほぼ単独で走れてる時に、ミスなく速く走ってるんでしょうね。その後、Ｓで繋ぐわけですが、ファイナルラップに、逆の戦略になったＭ履いたしろーさんを抜くんですから、ずばり的中。
いや、それにしても、最後のトップグループのバトル！
すごいですねー。ブースト無しですよｗ それで９０分走ってあの差ってなに？ 頭おかしいでしょ(笑)
ほとんどの人が、Ｍ×１、Ｓ×３の３ストップでした。履く順番はそれぞれ。
自分は、これでは持たないと思い、ＳＳ×１、Ｍ×１、Ｓ×３の４ストップ。燃料も軽め。
このタイヤ戦略、なんとしーさん、スーさんと一緒ｗ なのにあの差。 まぁ、でも、戦略は間違ってなかったんでしょう。
自分のラップペースを考えると、Ｍ満タンではかなりきつく、ラップ2秒は遅い。１スティント６周と考えたら１２秒。これが３スティントで３６秒。これならＳか、と思い、Ｓ５周×３を選択。
なぜか耐久だとこういう計算できて、F1では出来ない汗
ま、たまたま当たった、ということですね。
今回のレースにあたり、早々にＮＳＸに見切りをつけたのも良かったかも。もちろん、ＮＳＸで速い人もいますし、実際 １、２フィニッシュですから。
自分には難しかったですねぇ。ナンさんも、何度回ったか分からないくらいでしたｗ、と。
それでも、ルックスはＮＳＸがダントツかっこいい。リプレイ観ても、かなりいいです。
ただ、その分操縦性が・・・。山内さん。ほんとにこれでいいの？こういうものなの？ なんか怪しいなぁ。。
NSXが６台、RC-Fが４台、GT-Rが3台、と、なかなかにバリエーションにも富んで、いい画が録れましたよ。
本物のGT500レースの雰囲気、バッチリ出てるじゃないですか。いや～いいですねぇ。。
と、まぁ、色々まだまだ盛りだくさんの内容で、ここに書ききれません。
自分の環境が変わったことで、なかなかゲームに集中できず、今、ようやく余裕が出てきました。
ＧＴの主催も、こりゃ無理かなぁ、という状況だったので、今回このレースが成功したのは、ひとえに皆様のご協力のおかげです。本当にありがとうございました。
８月に突入しまして、ついに２４日にはＦ１－２０１８の海外版がリリースされますね！
ＧＴとＦ１の操縦性の違いがあって、ＧＴをなかなか出来なくなるのは寂しいですが・・・
これ、なんとかならないもんですかね。以前は結構交互にやってたんですよ。
ただ、長距離部のレースレベルが高すぎて、ＧＴ病にかかっちゃうとアウトなんですね。
今回のレースで、フォーマットにも慣れたので、Ｆ１発売前に、もう一回くらい開催してもいいんかな、なんて考えたりもしますけど、なかなかね。お盆もあるしね。
ということで、真夏の耐久９０分。皆様お疲れ様でした！ 機会があったら、またやりましょう！