F1日本語版も、無事リリースされ、いよいよ本格的に長距離部始動です。
今シーズンは、KaMuToさんが復帰参戦で、ますます激戦となりますね、、 上位陣は、ですが・・・ヒソヒソ
桃さんの復活もうれしいですね～。私の師匠と勝手に思ってますから。それに、ＴＫさんも都合合えば参加してくれるみたいだし。
なんならタリムスさん、タクハチさん、とみーさん、カズさんも参加すれば、すごい人数になりそう。その際、セカンドクラス創設して、ピケカップはどうですかね！
いやいや冗談です（笑）
いや、とにかく皆さん速いですね～。ここに参加していて、いいんだろうか汗
今作、まだまだ走り込んでないので、色々分かってないところが多いです。
セッティングも正しいのかどうかも分からず、新しい要素のERSのデプロイも・・・
挙動に関しては、2017とはあまり変化を感じなく。その辺、感じるセンスがないかも(笑)
チームを決めるTA（タイムアタック）の日程も決まったので、そこに向けて頑張らないと汗
そういえば、結局G29に戻しました。前シーズンに引き続き、T300フェラーリF1リムで走ろうと決めていたのですが、練習中にスイッチ誤作動が頻発。
ポーズボタン、PSボタン、マシンセッティングボタン、等々。
それともうひとつ。ボタンが圧倒的に少ない。今作、割り当てボタン多ければ多いほどいいので、と言うか、F1リムでは対処困難ですよ、これ。
ということで、泣く泣くG29です。でも、いつも書いてるように、自分としてはG29のほうが速い感覚があるので、かなり踏んでいけます。コーナーも、最後のほうでグイっと曲がってくれる、と感じてます。（最後でグイって、アンダー出してるじゃんね・・・）
ロングランでも、楽かな。ステアリング中央付近のFFBには頼りなさも感じますが、これはもう慣れですね。少し走っていたら、慣れてきて、もう違和感は無くなりました。狙ったラインにもスムーズに乗せられますね。
ボタン類も軽いので、指が楽。年齢とともに、こういうところにも負担が来るようになっていて、、、F1リムは強く押し込まないといけないのが苦痛でした。
G29は、その辺りが、パッドと同じなので、負担が少ないですね。
あれだけT300F1がいい、と言いながらの手のひら返し(笑) いや、スイッチ誤作動はヤバイでしょ、やっぱり。
G29のモノコックへもすんなりインストール完了。これでレースへの不安も無くなり、環境はバッチリ。
昨日の定例イギリスロング
序盤はタイヤの差もあり、ついて行けたのですが、途中から失速。
こんなにタイム差がつくって、、、ヤバイですねー
これは、猛特訓しなきゃ汗