ＰＳ５がいよいよ発売発表されましたね。
性能的に、高性能ゲーミングＰＣ並み、という表現でよろしいでしょうか。
もちろん、ＰＣはアップグレードしていけば、より、高性能にはなるんですが、現時点では、いい線いってるのでは。しかも、価格が安い。
今、ＰＳ４ですらその辺りのプライスタグつけてますから、ソニーさん、なかなか頑張ったのではないでしょうか。
あとは、供給体制でしょうね。ある程度、行き渡らないと安定はしないでしょう。
これねぇ、考えてしまいますよ。思い切ってＰＣ行っちゃったほうがいいんじゃないか、とかね。
ほとんどレースゲームしかやってないわけで、それなら周辺機器の制約がないＰＣのほうが幸せになれるのでは、と。ＦＡＮＡＴＥＣで、しかもトリプルモニターでやってみたいですよ。
とは思うものの、ＦＡＮＡＴＥＣだって、そうそう買える価格じゃないし、ＰＣだって、それなりのもの買えば、１２～３万程度はかかりますよね？よく分からんけど・・・
総額いくらよ。それなら、ＰＳ５でいいかなぁ、と思ったり。そのうちクロスプレイも出来るようになりそうだし。
で、結局はＰＳ５に落ち着くわけですよ。今のところ、コミュニティもＰＳのほうが多いですし、気楽に出来ちゃうしね。それも大事。
自分の場合は、長距離部メインになっちゃうから、やっぱりＰＳ４/５がベストなのかな。
さて、それを前提に考えると、ハンコンどうなるのよ、と。
ＰＳ５の概要には、ＰＳ４のオフィシャル認定の周辺機器は使える、ということになってますよね。
ということは、正式にはアナウンスしてませんが、Ｇ２９も、Ｔ３００ＲＳも、ＰＳ５で使える、ということでいいんじゃないでしょうか。
いや、これで使えないとなると、大ブーイングでしょう。ＳＩＥも、だいぶＰＳ４のことについて反省してるみたいなので、そんなことはしないと信じてます。
で、使える前提で考えていきましょう。
最近、ロジクールＧ９２３というＧ２９後継機が発売されましたね。
私、買ってないので、評価できませんが、youtubeで有名なピカーさんが、インプレッションあげてくれてます。
これは、想像通りでした。ＦＡＮＡＴＥＣのＤＤ１まで所有してるピカーさんからすると、当然こういうインプレッションになるよなぁ、と。
私はＧ２９ですが、とにかく、ステアリングセンターの遊びが大きく感じるんです。もちろん、あまりに過敏でも困るんですが、これがどうも気になる。
ピカーさんの言う、タイヤの倒れ感が、ほぼ感じないですよね。これは多分Ｇ９２３も同じっぽい。
内部構造は、全く一緒だと思います。あの筐体は、Ｇ２５から一緒のはずで、実際、私のＧ２９は、ステアリングとＩＣチップだけＧ２９のモノに交換した、実質Ｇ２７だったりします。コストを考えても、チップとステアリングの部品の色、制御ソフトの刷新だけだと思われますね。
そうなると、あの特有のガタガタ感はあまり変わってないのでは、と。内部構造的に、そういう音が出る構造になってるんですよね。ラック＆ピニオン的な構造で、そのトラックロッドにあたる部分が、筐体とガタをもたせてあり、そこが当たる時に発生する音なんです。これは構造的な問題なので、どうしようもないと思われます。ただ、実際にＧ９２３を分解してないので分かりませんが・・・
制御ソフトがTRUE FORCE対応となってるので、フィーリングは変わってるみたいではありますね。
ただ、ピカーさんも言ってるように、ゲームで速く走る、という点においては、セルフステアが強力なので、これは大きな武器となります。
セルフステアとは、リヤが滑った時に、自動的に反力が発生してカウンター当ててくれる制御です。これが、Ｇ２９は優秀です。そこはＧ９２３にも引き継がれてる模様。
ペダルもいいと思います。今回からブレーキペダルの中の消しゴムも無くなったみたで、微妙なタッチが出来るようになったみたいですね。自分は、消しゴム取って使用してましたが、いいフィーリングです。
ハンコンのレビューの際多いのが、リアルっぽいかどうか、が最大の関心になってる傾向が強いと思います。
ＦＦＢの強さや、ＦＦＢの情報量の多さ、等々。あとは、ブレーキのフィーリング、ですね。
私の場合は、そこがちょっと違ってまして、かなり偏ったインプレッションになりますね。というのは、どうしても、レースにおいてのタイムや走りやすさ、安定感等々にプライオリティがあり、タイムが出れば、ある程度は許容してしまいます。
そうなると、Ｇ２９＆Ｇ９２３のＦＦＢがどうこう、よりも、セルフステアや、トラクション、ステアの正確性、のほうが重要になってきます。
実際、長距離部のハンコンのシェア見ると、私とすれいさん以外、全員Ｇ２９です（パッド以外）。
しーさんもＧ２９ですね。そこを考えると、Ｇ２９系一択なのか、と。でも、最近ＦＡＮＡＴＥＣいいよね、という話もちらほら・・・
ＧＴｓｐｏｒｔｓにも触れますと、前にここで書いたように、速さを優先するのであれば、私はＧ２９系をお勧めします。
ＧＴｓは、舵角等の細かい設定が出来ないんですよね。サチュレーションも弄れないので、Ｔ３００ＲＳは、ステアを大きく切らないと曲がっていかないんです。その点、Ｇ２９は、初期のステアの切れ角が大きく、スパっとコーナーに頭が入ります。
トラクションもＧ２９のほうがいいです。それに、これも何度も書いてますが、アンダーステアの限界点のＦＦＢが酷すぎで、ガガガガというＦＦＢを返してきて、なんとも不快。まぁ、そんなアンダー出すのは走り方が悪いのですが・・・
私、ＧＴｓｐｏｒｔｓでレースする場合は、Ｇ２９に乗せ換えたりしてます。どんどん曲がっていきますから。
で、ここまでの話で分かるとおり、これは、速さを優先した場合。いやいや、実車っぽい、リアルなフィーリングが欲しいんですよ、という方も、当然いますよね。
そうなると、Ｇ２９系は、どうしても、ピカーさんのように、うーーーーん、、、となるわけです。
センター付近のＦＦＢがほぼ無いので、タイヤの倒れ感とかゴム感とかが伝わってこない。ある程度切っちゃえば、そこからは伝わってはくるんですが、、、
はっきり言います。ＦＦＢのリアルっぽさという点から見れば、Ｔ３００ＲＳには敵いません。もちろん、ＦＡＮＡＴＥＣのほうがいいんでしょうけどね。
なので、これはもう、自分が何をしたいのか、にもよりますよね。ガチでレースしたいんだ！となれば、Ｇ２９系でも問題ないと思うし、逆にタイムはそっちのほうが出そう。
でも、やっぱり車の運転してるんだ、というフィーリングを大事にしたい方は、Ｔ３００ＲＳ＆ＦＡＮＡＴＥＣでしょうね。
じゃあ、なぜ、速さ重視の中で、自分はＴ３００ＲＳ使ってるのか。
これはもう、フィーリングがＴ３００ＲＳに合ってしまってるから。いわばもう慣れてしまってるから。１／１００秒単位でタイムを詰めるとなると、そのハンコンやゲームソフトの癖や感覚を体に教え込む作業が必要で（特に自分は）、これだけステアすれば、こういう挙動が返る、というところの見極めを体に染み込ませてるんですね。
それが、Ｇ２９系とＴ３００ＲＳは全く違うわけで、速いからと言って、今Ｇ２９系に替えても、上手く走れない。結局は慣れです。
そのハンコンの癖を掴めば、同じようなタイムで走れると思います。
今、ＦＡＮＡＴＥＣのＤＤ１とか、話題ですよね。いやー私も欲しいですよ。憧れます。まぁ、お高いですがね。。
ただ、自分は、Ｔ３００ＲＳにＦ１リムつけて使用してる限りは、iPhone貼り付けたりして雰囲気バッチリだし、サムエンコーダーも使えるし、特に不満ないです。
それに、皆さんＦＦＢの強さについて興味津々みたいですが、私、正直そんなに重くして使用してないので、熱問題も発生したことないです。Ｆ１で、５３くらいですね。それで１００％距離走ってもなんら問題なしです。
そこは、もう、人それぞれで、ステアは重くてなんぼ、という方は、ＦＡＮＡＴＥＣでしょうね。そこは、私持ってないので、分かりません。
こんな感じで、その方が、どういう目的で購入するのかによって、選び方がだいぶ変わってきますね。
今、Ｔ３００ＲＳＧＴエディションが５万ですかぁ・・・。これは悩みますね。どうしても、新型のＧ９２３に目が行ってしまうのは分かりますが、、、
あ、誤解のないように記しておきますが、自分がＴ３００ＲＳだから、長距離部で遅いんだ、と言ってるわけではございませんｗ
実際、Ｇ２９使っても遅いので、そこはセンスの問題です。あくまでも私見ではありますが、なるべく客観的に検証したインプレッションです。
多分、そういったところの１／１００、あるいは１／１０００を争う際でのハンコンインプレとかは、あまり書いてる方いないのかな、と思い、書いてみました。
受ける感覚は人それぞれですので、あくまでも参考までにしてください。