海外版発売から約４ヶ月ですか。ようやくプレシーズンまでこぎつけました。
それでもまだ、実証テスト的意味合いのレースで、まだまだバグは残ってるみたいです。
なんか、アプデするたびにバグが酷くなっていったような気が。なんでしょうかね、コドマスさん。まぁ、いつものことですが・・・。
予選は、珍しくまとまり4番手。それに、み～んなＱ２ミディアムアタック。まぁ、そりゃそうですよね。でも、私はスタート序盤がいつもペース悪いので、あえてのソフトアタック。蹴り出しいいから、ピケさん抜いてきて、というしーさんの言葉を真に受け、絶妙なスタートから２位浮上。嘘みたいｗ
ここから、しーさんにずーっと引っ張ってもらい、１９周めにピットインするも、謎の５秒ペナルティ。？？？？でした。
後で見てみると、ＳＣ解除の際、タイミングが合わず、シケインでＣＬＲさんと軽く接触してたみたい。それで、５秒。な、なんて理不尽なｗ ま、コドマスあるあるです。
これで、下位に落ち、そこから踏ん張るも、ソフトに履き替えた勢はやっぱり速い。それでもなんとかついていったものの、終盤雨で撃沈。
雨はダメなんです、雨は。もうビビりまくりで、全然踏めない。特訓でもしましょうかね。
それにしてもね。ＴＴ（タイムトライアル）世界ランク１位を争う人の後ろ走って引っ張ってもらうなんて、考えてみれば夢のような話ですよ、私にとってみれば。いい勉強させてもらいました。
だからと言って、なぜ速いのか、は分かりませんが汗、とにかくコーナー脱出で差が開きます。そりゃそうでしょうけど、それだけ繊細に踏んでるのか、踏める態勢に持っていくのが早いのか。
予選タイムで、丸々１秒速いんですからね。まぁ、異次元です。
マクラーレンチームとしては、序盤２、３位走行で、結果ダブル入賞ですから、かなり満足です。ＣＬＲさんの予選も見事。速かったわ～。
私も、考えてみれば２位を延々と走るなんて、初めての事だったんですよね。もちろん、本番ではなく、あくまでもプレシーズンなので、みんな本気ではないわけで。しかも、ミディアム勢の中で、ソフトで走ってたわけで、あまり褒められたものではないのですが・・・。しかも、しーさん特別提供のＤＲＳ付きですからｗ
そういえば、最近Ｔ３００のファームウエアが更新されてて、アプデしたのですが、なんか、、、ＦＦＢが細かくなってるような・・・
以前よりも、路面の状態が、より伝わってきてるような気がします。それに、トラクションも若干改善されてるような。気のせいかもしれませんけどね。
これ、もしかすると、ＴＣＬ（ロードセル）ペダルにすると、もっと良くなるのか？？
このペダルセット、フィーリングは間違いなく良くなるんでしょうけど、速さ的にはどうなんだろうか、、といつも疑問に思ってます。
ただ、非接触のポテンションメーター（ボリューム）らしいので、解像度は間違いなく上がってるんでしょうね。ということは、繊細なスロットルやブレーキタッチも出来るということでしょうか。それはそれで魅力ではあります。
なにしろ、半永久的にポテンションメーターの劣化が無いのはいいです。これ、みんな苦労するところですから。
ただね、これにすれば速くなる、みたいな決定的なところがないと、なかなか手が出ないですねぇ。３万弱ですからね。
そんなこんなで、いよいよシーズン開始が近づいてきたLDcup
今週末８日(日)、オーストラリアで開幕です。
