昨日、T300でイモラ走ってみて、DDPROと比較してみました。
備忘録的に書いときます（すぐ忘れちゃうので）。
なんか、しばらくぶりのT300+T-LCMロードセルでした。と言っても、土曜日にDDPRO設置したので、まだ4日しか経ってません。
ですが、もう全然違う。当たり前なんですけどね。構造的にまるっきり違うので。一番最初に感じたのが、T300の頼りなさ。こういう言い方は誤解を招くのですが、なんと言っていいのやら。ステアした瞬間に、フニャ、みたいな・・・。は？って感じですよね。でも、ほんとにそう感じたんです。で、軽いし、手ごたえもあまり感じないから、回しすぎちゃってスピンの連続で、まともに走れない。
ペダルはね、さすがロードセルという感じで、剛性も高く、スプリングを柔らかくしてるのもあって、踏み始め軽く、最後重く、というセッティングが気持ちいい。これはCSLペダルよりいい。
問題はステアリング系ですよね。やはりこれって、FFBの直接的な重さに起因するのでしょうか。いやでも、重くするとスパっと切れなくて、何か気持ち悪い。うーーーーん、、やっぱりベルトとダイレクトドライブの違いは、結構あるってことですか。
あまりそう思ったことなかったのですが、DDPROに慣れた後だと、T300のFFBがワンテンポ遅れて感じたり。なにか、その辺が気持ち悪い。ステアした後に、いろんな挙動が後からついてくる感じ。
それでも、走っているうちに慣れてきて、だんだん違和感は消えていきます。ので、だから悪いのか？という問題ではないと思われ。これだけ持ってれば、これでいいんです。ですが、DDPROを知っちゃうと、、、
私は、G29とT300の比較記事をよく書いてましたが、その時は、どっちとも言えない的な表現でした。実際そう感じてたし。でも、DDPROとT300では、明らかに違います。DDPROに軍配をあげます。
これが、T-GTⅡならどうなるのか。実車感は、絶対T-GTⅡでしょう、とは言ったものの、なんというか、剛性感、本物感で言えば、多分DDPROだと思い始めました。
これを、セット売り92,900円で買えるなら、もうそのほうがいいと思います。それにT-GTⅡは現在在庫無しだし、ホイールベース単体発売もいつになることやら。
アフターサービスも、ファナテックの日本代理店（エンドアジャパン）があるので大丈夫でしょう。それに、ポリフォがオフィシャルとうたってるわけで、今までよりも、より品質にも気を配っているのでは、と思ってます。
昨日、血迷って、実家用にDDPROもう1台買うかぁ！と言ったら、みんな爆笑。いやでも、そう思えるくらいにいいかも、と思い始めました。
今、GT7が発売されて、シムレース熱が高まってきてるので、在庫不足になっちゃうかもよ～。世界情勢の影響もあって、品薄になるかもよ～と脅してましたｗ
いや、だから買ったと言われても、当方は一切の責任も負いませんｗｗ
高額品ですから、買う時は色々な方の情報を集めて、慎重に判断してください。私の情報なんてモロ主観なので、あてにはなりませんからね～～