今年のF1 2018は、9/20発売だそうです。
例年並みですかね。海外版が8/24？でしたっけ？(部長様ありがとう)
まずは、バグ修正、パッチ当てまくり祭りですね。
せめて、10月末くらいまでには、完全最終仕様になってほしいですが、まぁ、無理でしょうね。
2016では、セーフティカーが機能して、戦略面でも面白かったのに、2017では、それがダメダメで使えず・・・
2018は、偶数年なので、期待したいです。
最近は、DEAD BY DAYLIGHTばかりやってて、全くハンドルに触ってません。
来週末に、GTSportsの86ワンメイクがあるんですよね。
ヤバいです。
先日、ちょっと練習しようかな、と思ってプレイしたら、ブレーキペダルの重さに嫌になり、また改造。
あ、以前改造したものは、また違うコクピットについているので。何台あるんだ？ｗ
ペダル開けて、ブレーキの消しゴム取っ払い、無事完了。
これで、踏みやすくなりました。
でも、結局LMP1のアウディでルマン/サルト走っただけ。
久しぶりにＧＴ走ると、、、なんか・・・ハンドリングのフィードバックがおかしいですね～
この辺は、自分の感覚だと、F1 2017のほうが自然に感じます。
そんなことしてないで、８６走らせないと汗
ところで、F1のフル予選やっていて、いつも、自分はプレッシャーに弱いんだよな～、と感じてまして。
そういう感覚って、あまり無かったので、う～ん、と悩んでましたね。
あまり、緊張して失敗する、って無かったんですが・・・やはりハイレベルな世界に行っちゃうと、そういう緊張感でやらかしていまうんでしょうね。
またまたゴルフの話になりますが、先日コースに行った時の話。
今回こそは、久しぶりのハイスコア出そう、と意気込んで始まったスタートホール。
いきなりのロストボール！ちょっと右に曲げてのラフだったのに、行ったら見つからない。
なんだよ～、と思いながら、落ち着かない気持ちのまま打ったら、今度はグリーン大幅オーバー。
カートのＧＰＳが１３０ヤードみたいなこと言ってたので、それに合わせて打ったら、実際は１１０ヤードほどだったという・・・
で、グリーン奥の池に落ち、、、、結果、７オンで、動揺したままなので、３パットで、なんと１０の大叩き。
これで、やる気無くしました・・・
それを引きずったまま、次のホールでも８の大叩きｗ
これは、マズい。いくらなんでも、マズすぎる、と、気合を入れなおし、最大集中。
そこから、持ち直し、前半５１。まぁ、決して褒められた数字ではありませんが、１０、８とスタートしての５１は悪くない。
後半も集中して、パーオンのバーディー逃しのパーも何個か。
結果、６オーバーの４２と、ゴルフ復活後のハーフベスト。最悪のスタートで上がり９３なら十分。
このように、昔から、集中すると結果出る傾向があり、勝負事には強いほう。
しかーーーーし！
レースゲームになると、ダメダメ泣
どうしても、自信がない分、思い切りが無いんですねー。体も縮こまってしまって、アクセルも踏めないし、ブレーキも然り。
その分タイミングが狂って、アンダー出したり、オーバー出したり。
ゴルフもタイミング命なんですが、、、まぁ、キャリアがありますから、修正も出来るんですけどね。
なんかなぁ、、やっぱりゲームとなると、歳もあるし、苦手意識もあるんでしょうかね・・・
ある程度まではいけるけど、そこから先の領域は、また、全く別の世界、ということなんでしょう。
ってか、グダグダ言ってないで、ＧＴやらなきゃ汗
とりあえず、カラーリングからｗ