かなり久しぶりのロングランでした。
どうしても、土日は出かける時が多く、かなり遅い参加となって、申し訳なかったです💦
なかなか上手く走れてない2019です。
どうしても、滑る感覚もあるし、どう踏んでいっていいやら・・・
ターンインも遅いし、リズムにも乗れず。
縁石一発アウトもあり、怖いです。
その中で、初見のスパ。オールージュ怖いよ～
と、スタート。いきなりそのオールージュで大事故発生！
ナンさんがスピンして、そこに部長様が突っ込み、ナンさん宙を舞う！！
直後にいた私は、ギャー死ぬーーーーー！とw
透明になってすり抜けてくれましたが、なんとも恐ろしい体験をいたしました。
リアルなら、完全に直撃で、ヘイローがあっても、多分死んでましたｗ
その後、セーフティーカー出てないのに、さゆみさん発動のセーフティーカーラン。
それでも、後続は事故多発ｗ
さて、そろそろ隊列そろってきたかな、なんて思ってたら、自分がプーオンの内側縁石に乗ってしまい、スピン！！
後続をまたも巻き込んで大混乱ｗ
初見にしてもひどすぎでしたね～💦
まぁ、デバッグレースですから。
今回、まだ鉄板セッティングが見つかってないので、それぞれウィング等バラバラで、速度差もあり、なかなか面白かったです。
バグとしては、バグ？なのか、仕様なのか？ですが、8速がとにかくダメ。遅い。
ハイギヤード過ぎるんでしょうか。全然伸びていかないですね。
ケメルストレートなんか、全く伸びない。
でも、7速だとやっぱり短いような・・・で。
他にバグは・・・・ゴーストいたらしいですね。なんでも透明らしいですよ。
あとは、気づいたところはありませんでしたが、多分ありそうですよね。
すでに発売後１発めのアプデきましたから、今後も数回あるでしょう。
でも、例年よりもましかも知れない、、、などと楽観的に考えたりして。
今のところは、T300も良好な作動で、誤作動全く無し。
そういえば、ブレーキペダルのスプリングが、かなりへたってきて、めちゃめちゃ軽くなってしまいました。
重すぎも扱いづらいですが、軽すぎもまた、安定感無くなり、全然思うようにコントロールできません。
そこで、分解スプリング交換も考えましたが、市販品にちょうどいいスプリングが見つからず・・・
なので、スポンジを挟み込む荒技。
一応、踏み始め初期からの重みも増したので、当分はこれでいきます。
ところで、なんか、、、T300のほうが扱いやすく感じるようになってきました。
今シーズンはこれで行こうと決めたので、途中変更のつもりはないんですが、もしG29と差がありすぎる場合は、変更も視野に入れてたわけです。
でも、いまのところは大丈夫。センター付近のルーズさが無い分、コントロールしやすいです。
あとは、2019への慣れですね。こればかりは走り込みしかないですな。
全然違う話ですが、仲間内で、GTsportsポルシェ962C ニュル北チャレンジというのをやってまして、
ABS弱以外のアシスト全オフ(ラインもオフ)、レーシングタイヤソフト、セッティング禁止(吊るし状態)、コースはニュル北、タイムトライアルモード
でチャレンジ。you tube で6分切ってる動画をみたので、目標にして走ってみましたが、、、、
ダメでした。6分２秒台がベスト。これ以上は、F1に影響でるかも💦
興味ある方は、やってみてください。
はじめまして。
ブックマークして読ませて頂いています！
今まではパッドプレイヤーだったのですが、つい一昨日g29デビューしました。
そこでご質問なのですが、ピケさんは2018の時g29の舵角をいくつに設定されていましたか？
ご参考にと思い質問させていただきます。
ミニマムフェルスタッペンさん、ご質問ありがとうございます。
そして、こんな拙いブログをご拝読頂き、感謝感謝でございます。
ご質問の舵角ですが、私はG29使用の際は、ほぼデフォルトのままでした。FFBの重さ関係は凄く低くしてましたけど、舵角は初期設定そのままです。
他の人は、小さい舵角で切れるように、と数値を低くしてた人もいますね。
と言うか、そういう設定にしてた人のほうが多いのかも、です。
自分は、画面のステアリングの角度と合わせたかったので、デフォルトで使用してた、というところですね。
その辺りは、走ってみて、自分のフィーリングを見つけていくのも楽しみの一つかも、ですね。
ハンコン楽しいですよね。今後とも、色々書いていきますので、よろしくお願いいたします！