日本語版も無事発売され、いよいよ2019シーズンが開幕秒読み突入。
まだ、海外版とのパッチが合わないみたいですね。なので、現状、参戦するには日本語版じゃないとダメかな？
今シーズンも引き続き参戦しますが、今のところ、リザーブにて登録させてもらう予定です。
単身赴任なので、週末帰ってきてのレースなのですが、金曜日、車で300km移動しての、定例&土か日のレース、が、なかなかにきつくなってきまして。
50も半ばになると、これがもう、ね・・・ｗ
気合の問題か？まぁ、ちょっと様子見ですわ。
昨日は、久しぶりのレースで、楽しかったです。下手は下手なりに楽しいんです。
オーストラリアの予選は、20秒台出ないと、問題外みたいですね。
20秒台って・・・
去年、速い人の動画観て、いろいろ走り方を研究したり、試行錯誤しました、しましたが、、、
分からない（笑）
最終戦アブダビで、こうやって走るのか？？とちょっと気付きがあり、実践するも、あえなく撃沈。
もう分からん！！状態ですよ、これ。
で、2019。
リリース初期段階の挙動、忘れちゃいましたが、結構グリップ無かったような。
そこで、トラクション重視スタイルだよな、と。
以前、あさひさんに、ピケさん、トラクションですよ！ と言われてたのを思い出し、なるべく早くアクセルを踏むと共に、トラクションに神経を集中。
昨日は、そのおかげもあり?
１周目のスピンを除けば、無難に走れました。
終盤ハードが垂れてきても、なんとかもたせて・・・
ハンコンは、今シーズンは、T300使用してます。
ほんとはFANATECが欲しいですが。
久しぶりにT300で走ってますが、やはりフィールはこちらのほうがいいです。G29と比べて。
T300病は、全く出なくなりました。やはり噂通り、ファームウェアアップデートで改善してきたんでしょうかね。
以前は、コーナー途中でも変な挙動したり、不安感いっぱいでしたが、それも無く、実にスムースです。
トラクションに関しても、スロットルリニアリティを５にすると、特に問題なく。
いやもちろん、この段階で、G29使うと、より曲がって、踏んでいけるとは、未だに思っております。
それでも、ごごさんのようにT300で速い人がいる限り、条件的に不利とは言い切れないということでしょう。
慣れもありますからね。それに、自分の場合、G29のトラクションがいい、と頭から思い込み過ぎて、アクセルオンがラフになってしまう傾向もあります。
コーナーも、えいやッ！と曲げてみたり、丁寧に操作しなくなっちゃうんですね。
その点T300だと、曲がらないし、滑る、という頭で操作するので、丁寧に丁寧に。
結局は、自分次第かい！ｗ
T300で気をつけたいのが、ゲーム始まった最初の走行で、アクセルがラフに開くようになっていて、静かにそっと踏んでも、スピンします。キャリブレーションが上手くいってないようで、そのまま我慢して走ると、すぐ直ります。
今日、プレシーズンレースだったのですが、所用により欠席。
この所用が、結構増えてきていて。生活は、色々変わるものです。
その中で、無理なく、楽しく、オンラインレースと関わっていきたいですね。
練習し過ぎて、苦痛になってくるのも、モチベーションに影響してくるし。
ただ、長距離部は、そういうのも含めて長距離部なんですね。そこも大事。
そうそう、最近、GTSportsが値下げしましたね。
全部入りspecⅡ2990円でしたっけ？安いですね～
F1に影響するので、あまりやらなかったですが、、、
自分の場合は、逆に重い車で、基本を勉強したほうがいいんじゃないか、と思ったりもしたり・・・
特に、ブレーキングからの荷重移動。これが分かってないから、アンダー出て曲がらない、とか。
とかなんとか、色々考えながら、また頑張っていきたいです。