最近のスランプで、このまま後半沈んでいくんだろうな、と、少し意気消沈してたところでの、第14戦モンツァ。
この状況で、時間はたくさんありますが、練習したからと言って、そのままレースに反映されるほど甘くない長距離部。
もちろん、走っただけの向上はあるんですが、そこは能力の違いも。
皆さん、そこまで走らなくても速いですよね。元々もってるペースが違うんですよね。
今回のレースでも、中盤以降の、置いてかれ感が尋常じゃない。ここはもう、安定感で勝負、と思って走ってはいますが、うーーん・・・
予選は、珍しくＱ１一発目で、まぁまぁのタイムで突破。Ｑ２も、新品ファーストアタックで１９秒中盤で突破。
この辺りは、だいぶ改善されてきたかも、ですか。以前ならビビりまくりで、タイム出なかったのですが。走り方が分かってないと出ない、というのもあるので、今回はそれができたということでしょうか。
Ｑ３。新品２回とも、自分としては満足なラップで、なんと7位。
以前は、上位陣が硬いタイヤ選んでＱ２落ちでの上位でしたが、全員ソフトでのＱ２からの流れの中なので、その状況でのこの順位は、自分としてはベストです。歓喜です。
それでも、決勝で３人に抜かれれば１０位。しかも、後ろにはしーさん、ぴーさん他錚々たるメンバーがいるわけで、これはシングルフィニッシュ達成には、相当な難易度。
前日に、100％の事前練習出来てるので、ある程度はこんな感じ、というイメージが出来てたのは良かったです。
そのイメージ通りの、序盤。
相変わらず、スタート直後はペース遅いですが、徐々に回復。これでロビンさんについていけばＯＫ、なんて思ってたら・・・
ハイ来ました、ＤＲＳトラブル。これで、徐々に離されていき、会長さんにも迫られ、かなり苦しい展開に。
序盤にして、あさひさん、しろーさんが続けざまにに大破で、ＶＳＣ連発。
そんな荒れた展開の中、18周目に、桃さんが大破。これで、ソフトスタート勢は、ベストと思われるタイミングでピットインしてミディアムへ。
ミディアムスタート勢は、ここでソフトだと届かない、ので、ハードか、ソフト×2、と戦略が入り乱れ。
こういうところです、100％の面白いのは。50％だと、１ストしか選択肢が無く、戦略的には、リバースか、硬いの履くか。
しかも、力技のスピード勝負で、速い人が勝つ、みたいな展開になりがちですが、100％だと、タイヤ戦略は多様を極め、しかも、速さ勝負のセッティングだけじゃダメで、タイヤのデグラ、ペース配分、集中力も必要だし、その個人の性格等まで関係してきます。
だからこそ、面白い！
さて、レースは、ＳＣ出動で、仕切り直し。でも、タイヤは様々。結果的にどうなんでしょうか。何が正解だったのか。
ＳＣ空け、若干離されるも、ステイアウトして粘ってたごごさんが、ペースダウンして差が詰まり、さぁ、ここからついて行かなきゃ、と頑張りますが、やはり自分のペースが遅い・・・
徐々に、ロビンさんに離されていきます。この間、会長さんとバトル。一度パスされますが、なんとかＤＲＳ圏内でついていき、ＥＲＳ貯めてポジション戻す、という展開。
そんなこんなしてるうちに、終盤。２スト選んだぴーさんにオーバーテイクされます。速さが全然違う。
で、最後、ワイボーさんとの最終バトル。自分はMタイヤがきつくなっていて、防御しようがなく、２周ほど後ろでＥＲＳで燃料貯めたHタイヤのワイボーさんのルノーに為すすべなく無抵抗で陥落。
もう少しタイヤもつと思ったんですが、思ったより酷使してたよう。実際、あれ以上ペース上げようとすれば、一気にリヤが持ってかれたと思います。
予選から1つダウンの８位ですが、これはもう十分満足な結果でした。久々のシングル。あの悪夢の２戦（ハンガリー：失格、ベルギー：雨に翻弄）の後ですから、喜びもひとしおです。
スパで、Ｔ３００の設定を変えて、サチュレーションの数値を上げ目にしたのをより進めて、初期反応と初期の舵角を多くしたおかげで、アスカリの切り返しの反応が、格段によくなり、その分ステアの切りすぎも防げ、舵残りの巻きスピンの危険性が減りました。
ために、脱出も速くなり、全体的にはボトムスピードも上がったと思います。
Ｇ２９との差も、これで克服できたでしょうか。今のところは、満足です。
そうそう、部長様からのアドバイスのごっちゃんデバイス。Ｔ３００Ｆ１リグの場合、ロータリースイッチが使いやすかったです。ただ、まだよく理解しきれてなく、ＥＲＳミディアムで走ることが多かったような・・・この辺は、経験値を積んでいくしかないですね。
それにしても、かなり疲れたレースでした。常にバトル状態で、緊張しっぱなし。余裕が無い分、どうしてもオーバードライビングもあるし、冷静な判断もできなかったり。
それでも、それを味わいたくて走ってるわけですからね。実際、楽しくてしょーがないというね。
最近、松下信治選手が、F1 2019>sportsをプレイしてる動画がありましたね。
その中で、リアルかどうかの話があり、F1に関しては、実際にはこんなにピーキーな挙動じゃないですよ、というのが、自分的には、えっ？？？でした。
リアル＝難しい、というのが定説のようになっていて、よくマウント獲りたがりの人は、こんな難しいF1乗りこなしてる俺、すごい？、みたいなｗ
それはまぁ、いいんですが、実際のF1は、もっとダウンフォースあって、グリップ感もありますよ、と。
どっちかというと、GTsportsのF1マシン（メルセデス）のほうがリアルに近い、と。
マジですか？？そういうもんですか。まぁ、実際にF1乗った経験者が言うことですから、説得力ありすぎです。
ならば。。F1 2019も、ABS＆TCとか入れたほうが、実際の挙動に近くなるんですかね。
その辺、もしそちらがリアル挙動に近い、ということになれば、一気に底辺が広がっていくんじゃないか、と期待したりするわけです。
難易度が下がれば、それだけプレイ人口も増えるんじゃないかなぁ。その中でも、速い人はやっぱり速いんですが、多くの人が楽しめるようになれば、それだけソフトも売れて、開発費も上がり、より良い挙動のソフトが出来るんじゃないですかね。
ABS＆TCつきがデフォ挙動なら、今まで挫折した人も、またやってみようかな、となったり。で、その場合、きちんとした荷重移動や、トレイルブレーキングが出来ないと、速いタイムは出ない、という設定。でも、扱いやすいのは扱いやすい挙動で。
まぁ、TCに関しては、人間TCのほうが速いかも、ですが。
また、シムレーシングとしてみると、今、iRacingが旬ですよね。これ、やってみたいです。
でも、PC買わなきゃ、でしょう？年末にPS5が出るって時に、どうなんだろう、とか思うわけですよ。
それに、だからと言って、のめり込めるんだろうか、というのも、以前書いたとおりで。F1 2019は、F1の世界に没入できるからやってるわけで、リアルどうこうで走ってるわけではないので、その辺が難しい。
もし、iRacingでも、F1があれば、それもあり、だと思いますが、なんか、フォーマットとかで、冷めたりしないのか、と心配になります。まぁ、あくまで私見ですし、自分、変わってるので・・・
ていうか、今、シーズン真っただ中で、他のレースシムに手を出すのは無理ですなw
さて、連休突入ですが、長距離部では、連戦が企画されております。外出自粛の折、レース三昧です。
TKsports 生配信
ザッパーさん 生配信
自分動画