ピケcupの前に、土曜日はしーさん主催の、F1 2019感謝祭３lapsでした。ランダムグリッドで、ほぼほぼ最後尾近くで、頑張っても11位とかｗ。でも、お祭りですからね。楽しかったです。
長距離部以外の方も参加して、フルグリッドで、大騒ぎしながら走る、というのは、なかなかに盛り上がりました。
自分も、普段しないような、アグレッシブな走りをして大破したり、2011でレース始めた頃を思い出しましたね。こんな感じで遊びで走って、レースの楽しさを振り返るのもいいです。また機会があれば、ですね。しーさん、ありがとうございました。
さて、昨日のピケcup。９名の方に参加いただき、本当にありがとうございます。
それぞれが、思い思いのＦ１のリバリーで走って、なかなかに新鮮でした。世代の違うマシンが、イコールコンディションで走るというシュール＆クールな画w
懐かしいのもあり、観ていてなるほど、雰囲気出てるな～、と。こういう自由さが、ＧＴにはありますね。
ちょっと、タイヤの消耗＆燃費に関しては、やりすぎ感ありましたが、ピットインが多い分、戦略も分かれ、面白かったんじゃないでしょうか。
とにかくソフトで飛ばしまくる、という戦略が最速でしたかね。自分は最後、燃料足らなくなりそうで、ガス欠怖くて早めに最後のピットインを残り１０周程度で行い、ミディアムでそのままフィニッシュまでもたせましたが、これがペース不足で、ザッパーさんに離され４位フィニッシュ。
でも、このブログを見てる方なら分かると思いますが、もう充分の結果ですよｗ満足感いっぱいです！
それにしても、皆さんすごいですねぇ。最初、あんなにブレーキロックしてたのに、すでに乗りこなしてますからね。これで、昨日はF1走ってるんだから・・・
今回は、ＧＴということで、ハンコンをＧ２９にしてみました。やっぱりこちらのほうが曲がるし、トラクションもかかるんですよね。
感謝祭では、Ｔ３００フェラーリＦ１で、ペダルはＧ２９。
Ｆ１は、Ｔ３００が慣れているので。ペダルは載せ替えが面倒なので、Ｇ２９のペダルに変換アダプターかませて使用。ちなみにＧ２９のブレーキペダルのゴムは抜いてあります。
その後、Ｔ３００の３ペダルに戻してみると、ブレーキペダルがスカスカに感じられ、試行錯誤。スプリングをトリプルにしてみたり、中にスポンジ入れてみたり。
これが、なかなかうまくいかない。テンション高めにすると、最後まで踏み切れないし、フィーリングもいまいち。
結果、Ｇ２９ペダルがベストなのかなぁ・・・。
今度のＦ１ ２０２０との相性がどうなのか、、、プレイしてみないとなんとも言えませんが、ペダルの完成度や、タッチは、Ｇ２９に軍配をあげますね（ただし、ブレーキシリンダーの中のゴムは抜いてあります）。
今回、GTsports のスーパーフォーミュラやってみて、リバリーの自由さの楽しさはあるし、縁石ガンガン使えて、そこはリアルだし、ミスにも寛容なので、走っていては楽チンで楽しかったです。
とは言え、スタートバグの複数回の発生や、予選アタックできない人が出たり、で、事前に対策を講じていたものの、進行が大幅に遅れてしまいました。
そこだけ考えると、まだコドマスＦ１のほうが、やってて楽しいですかね。
フル予選の緊張感とか、リアルに徹したフォーマット等、没入感がありますよね。
それぞれのゲームで、バグ等の発生は、いまのところ避けようがない状態ですが、まぁ、現状は、とにかく打ち上げていくしかないですね。で、しっかり改善してもらう、と。
リアルレースが始まると、シムレースも下火にはなるでしょうけど、そもそも特需だったわけで。
それでも、リアルドライバーの意見はしっかりと耳に入ってるでしょうから、各メーカーさんは、しっかり作りこんでほしいですね。
とりあえず、Ｆ１ ２０２０に期待ですね。
ということで、長距離部Ｆ１オフシーズンのイベント日程は全部終了です。
皆様、お疲れ様でした！ありがとうございました！