久しぶりの更新です。
今週の２連戦に向けて、連日オンラインでの練習でしたが、まずバーレーンが全く速くならない・・・
何度アタックしても、29.5止まり 汗
見かねた新チームメイトのあさひさんから、セッティングや走り方をアドバイスしてもらうも、すぐには結果が出ず、まずいなぁ、と。
で、特訓。
だってね、ウィリアムズチームとしては、ごごまるさんという、超強力なチームメイトが移籍しちゃったわけで 汗
その代りにはなれないわけですよｗ ですが、せっかくモチベーションが上がってるチームの士気を下げたくないわけで、出来うる限り貢献したいわけです。
特訓において、効果ありだったのが、あさひさんに教えてもらったブレーキプレッシャー。これはすごく大きかったです。
今まで、プレッシャー高めにしてたので、ロック率が非常に高く、いつもそれで挙動を乱してました。あさひさんがおっしゃるように、ブレーキがＯＮかＯＦＦの、昔のラジコンの、マイクロスイッチ的な使い方していたみたいで、トレイルブレーキングが使えてなかったみたい・・・
これを下げてみると、確かにロックしないし、ブレーキ残しながらのコーナーリングがかなり走りやすくなって、そこからの加速もスムースになったような。。
あと、ダウンシフトのタイミングを、多少早めにしたのと、高速Ｓ字の走り方のタイミングを変えたのと。
その辺を重点的に気を付けて、徹底的に走り込んだ結果、29秒切れました。
これには、自分でも驚きです。しかも、安定して出せたのが、不思議でしょうがない。いつも必ずミスするのに・・・
でも、これ、いつもの流れかも・・・。前戦の中国でも、練習ではそれなりのタイム出してたのに、結果Q1落ちでしたから 汗
メンタルが非常に弱い。ビショップさんに、ダメですよ、油断しちゃ！と釘を刺されましたから（笑）
はい。。わかりました。。
それと、やはり決勝のペースが悪い。スタート直後、どんどん抜かれてしまった 汗
挙動を乱すミスが多すぎ。ともさんにも追いまくられ、必死の防戦。
これを、今日の本番にどう生かせるか。問題はここなんです。
定例は、みんな戦略テストしてるから、本番は全く違う。
自分も、ギリギリのスティントでのタイヤ戦略がどう出るか、ある程度予想ついたので、これを参考に、あさひさんにも色々教えてもらいながら、戦略考えます。
でもなぁ、なんかまた、予選でやらかしそうなんですよねぇ・・・・