昨日、仕事のついでに青山に寄ってみたら、ＮＳＸ ＧＴ３が展示してありました。
今年のデイトナ仕様も良かったけど、あまりにカラーリングが斬新過ぎて、自分的にはちと微妙な雰囲気でしたが、これは普通にカッコ良かった。
それでも、カラーリングセンス的にはとてもコンサバにも見えて、もうちょいひねりがあっても・・。とも。
いっそのこと、例のトロロッソ仕様Nboxのように、トロロッソ仕様カラーリングにしとけば、もっとインパクトはあったでしょうねぇ。いいんじゃないですか、ＰＵとお金供給するんだしw
既に誰かＧＴＳで作ってるかもね
青山寄ったのは、シビックを見るため。黒が展示車なかなか無くて。でもやっぱりたくさんのお客様が触ってるだけに、ドアノブ辺りの傷が目立ちますね。
黒はこれが・・・。
この新型シビック。納期が長い。輸入車なのもありますが、元々のホンダの日本割り当てが極端に少ないらしい。
まぁ、グローバルに売れてるにも関わらず、日本じゃ売れないでしょう、というメディアからの脅しが効いて(笑)、上層部が、このくらいなら。。とビビった結果ですかね。
確かに、ここまで注目集めるとは思ってなかったので、意外と言えば意外。
世間一般的には、今はＳＵＶが大人気ですよね。セダン、ハッチバック系は、コンサバに見えるし。ＳＵＶ乗ってるだけでおしゃれに見えるし、女子ウケもあるから、そっちに流れるのもしょうがない。
実際、自分もヴェゼル乗ってて、乗りやすさは抜群。これでＨＶで燃費もいいとなると、こっちにいくのが普通ですね。
シビックＨＢには、、、そういうんじゃなくて、走りたいんだよ、俺は！ という意気込みを感じます。
近年のホンダ車には、そういう車種も無ければ、車作り自体にも、そんな主張は微塵も感じられず、日和った会社、みたいな醒めた目で見られていたような・・・自分だけ？ｗ
何度かシビックＨＢ試乗してみて、確かにいい車。ホンダ車にしてはサスも良く動くし、ステアリングのロックトゥロックもシャープ。ＣＶＴながら、バンジー感も少なく、音もまぁまぁ。
いいなぁ、と思います。欲しいなぁ、とも思ってます。ですが・・・
何かもうひとつ足りないんです。
あの、Ｓ６６０が出た時のような、絶対買う！という意気込みになれないんです。
ドアを開けて、ドライバーズシートに座った時に、わくわく感が感じられないんですよねぇ。
あまりに普通なコクピットで。インパネは、トレンドのデジタル液晶になってて、やろうとしてることは分かるし、頑張ってはいるんでしょうけど、、、それならＳ６６０のメーターのほうが、アドレナリン出ます。
それに、プラスチッキーな質感も気になるかも。海外版は、ナビ周りが違うんです。なので、その辺りがあまり気にならないんですが、２ＤＩＮの汎用ナビにすると、、、、
内装はそういう印象で、、でもまぁ、ＢＭＷ辺りも意外とプラスティッキーなところあるし、そういうもんかな、とも思いますが。
それよりも、ＣＶＴというのが残念。ステップ感がない変速がどうも合わないんです。ヴェゼルのＤＣＴはとても優秀なので、これをどうにか出来ないか、とも思いますが、ホンダのＤＣＴは、モーター込みですから、ＨＶじゃないと搭載出来ない、という。
それならもう、普通のトルコンＡＴでいいんじゃないでしょうか。２速以降は、どんどんロックアップするようにすれば、スリップロスも減らせるし、最新技術で変速スピードも上がってきてるし。
ＣＶＴは、油圧ロスもあるし、バンジー感もあるし、かったるく感じますねぇ。
それならＭＴで乗れば、というところ。それもありなんですが、どうもパドル好きで。パドルでコントロールしたいんです。無意味にｗ でも、ＣＶＴじゃなく、本来ならＤＣＴのパドルですよね。
ヴェゼルのＤＣＴだと、ダウンシフトでブリッピングしてくれるので、気分が上がるんです。でも、日常において、それを使う場面はほぼ皆無(笑)
それを言ったら、じゃあ、なんでもいいじゃん！、という元も子もない話にｗ
それでも、走りに重点を置いた、という昔っぽいスタンスは好きです。いくらトレンド外れていようとも、好きなものは好きですからね。
ガンダム、というかその中でもＺっぽい（勝手な印象ｗ）外観もツボです。
高速での長距離移動が異常に多いので、ホンダセンシングの半自動運転はめちゃめちゃ楽だし、安全なんですよね。
う～ん、、悩みます